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第86章 杜子枫我会让你付出代价的（第2页）

这种不间断的长时间系列赛，对每个队伍都提出很高的要求。

尤其是赛程中，车体最好不要出现重大事故。

一旦后勤团队无法修复车体。

本轮赛段将只能退赛，同时没有成绩积分。

每个赛段的完成，都会按照名次获得积分。

当五个赛段全部结束，积分累积第一的车队。

即是本轮赛事的冠军。

在正赛开场前，还有一场排位赛。

排位赛没有积分，但对所有车队来说，依然是重头戏。

因为正赛的出顺序，是按照排位赛成绩排序。

后面每个赛段车，也都是按照各支车队当前的成绩，进行排位出。

可以说，前面赛事成绩越好，也就越容易获得赛段积分。

继而收获整个系列赛的冠军。

在杜子枫的目光中，胜利阶梯号开始进入爆加状态。

尾部喷射出淡蓝夹明黄的尾焰。

度骤然提升不止三倍。

有点类似杜子枫上辈子游戏里，见过的氮气加。

但是这个东西使用次数和时间，都是有限制的。

每一轮正赛，只支持一到两次使用。

属于底牌大招，用好了就能翻盘。

过次数的使用，可能会让引擎直接过热报废。

引擎的损坏是没办法短时间修复的。

赛事提供的每台车体，都有这个功能。

大家都有，那就要看谁的使用时机更好了。

杜子枫用编辑模拟器看过这个加器的构造。

基本没有太多优化的空间。

历代竞设计师，基本将这个加器臻至完美。

但编辑模拟器，还是现其中一些小问题。

杜子枫顺手把这些小问题全部解决。

杜子枫估算。

这应该能让胜利阶梯号，比其他车体多o.5秒的加时间。

不要小看这点时间的加持。

在分秒必争的竞赛中。

这o.5秒的时间，可能是反败为胜的关键。

杜子枫看了蒋林跑几圈。

不得不说，蒋林是可塑性非常强的人。

虽然之前作为机甲师，各种驾驶毛病非常多。

但经过杜子枫这段的教导后，大部分都被他用意志力改正回来。